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加快培育发展新动能构筑现代产业新高地

2018-03-22 09:43 编辑

石家庄是国家区域物流节点城市,素有“南北通衢、燕晋咽喉”之称,2001年成为全国唯一被命名为“重要商埠”的省会城市。如今,石家庄市现代商贸物流产业发展速度一日千里,蕴含巨大商机。近日,记者采访了石家庄市委党校赵冰琴教授,就如何放大石家庄市自身产业优势和区位优势,将石家庄建设成为全国现代商贸物流中心城市,提真知灼见,献务实之策。

记者:好规划是成功的一半。科学规划合理布局,引领着商贸物流业有序健康发展。石家庄要建设全国现代商贸物流中心城市,构建多层次商贸物流网络,还要下哪些真功夫?

赵冰琴:规划产业布局时一定要考虑优化商贸物流产业的空间结构,积极推动中心城区老商贸物流集聚区与新三区新商贸物流增长极之间的互动协调。还要考虑随着地铁网络的建成和不断延伸,石家庄商贸物流集聚区必将呈现出多极化发展趋势,这就要求规划具有前瞻性,合理配置、整合市场资源,给未来商贸物流业发展预留出足够发展空间。在中心城区考虑实施“腾笼换鸟,高进低出”战略,重点安置总部经济、会展、金融等高端商贸物流业;同时加快老城区低层次专业市场向外围和新三区转移。在新三区,要依托轨道交通、规划新城、商业地产、大型居住区、休闲场所等,打造形成休闲、旅游、购物、文化等联动发展、极具特色的区域级商贸物流圈,实现新旧联动共赢发展。

记者:在京津冀协同发展的大背景下,扶持和激励商贸物流业发展,政府的引领作用不可或缺。您认为当前政府工作的着力点何在?

赵冰琴:政府相关部门要紧密跟踪北京外迁产业尤其是商贸物流产业信息,积极组织筹备对接内容,出台激励措施吸引外迁企业落地石家庄。要积极争取中央和省促进商贸流通发展的专项资金,加大金融机构对流通企业兼并重组的支持力度,支持商业银行扩大对商贸流通企业的综合授信额度。加强流通信息化建设、老字号品牌保护、公共服务和新兴业态的平台和网点建设等。要做好商贸物流业基础设施建设,适应大商贸、快速流通的需求,不断完善交通枢纽功能:将航空、轨道交通、公路网无缝衔接,减少公路收费站,及时调整和增设航线以及航班,实现多式联运。应纵深推进简政放权工作,积极落实权力清单、责任清单、监管清单和负面清单等四大清单制度,提高行政审批效率,推进商贸活动便利化和交易成本最低化。

记者:政府导向、发展方向,就是大前景。石家庄市现代商贸物流产业应如何借势、造势、蓄势,走上发展的“康庄大道”?可在哪些方面抢先布局,掌握先机?

赵冰琴:要搞好物流园区转型升级,在交通、仓储、配送、电子商务等方面进行配套跟进;提升水、电、路、网络、通信、热力等基础设施建设水平;加强商贸物流标准化、信息化、集约化建设;建设商贸物流信用体系等。要围绕主导产业,实施重点商贸物流企业培植计划,通过政策引导、市场整合,跨地区、跨行业整合商贸物流资源,打造北国、苏宁、乐城国际贸易城等商贸物流航母;引进战略投资者,建立集研发、设计、采购、物流和营销等多种生产性服务功能于一体的集聚区。要依托综合保税区提高经济外向度,建立与国际商贸物流相适应的一系列支撑系统。要建立商贸物流人才培养引进激励机制,扩大本地院校电子商务、商贸物流相关专业人才培养指标,着力引进营销、物流、电子商务、商业服务等国内外知名团队和领军人才,为商贸流通快速发展提供人才保障和智力支持。

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